Godstrafik

Industrin är viktig i Västra Götaland, men den privata tjänstesektorn sysselsätter nästan dubbelt så många. I detta läge är det viktigt att den offentliga sektorn bidrar med stabilitet, skriver flera företrädare för tjänstesektorn. Coronakrisen riskerar …

Den svenska persontrafiken med tåg kommer inom några få dagar gå ner på en nivå som ger begränsade förutsättningar att stödja samhället i det kritiska läge Sverige befinner sig i. Det skrev vi i en debattartikel …

Personresor och godstransporter på järnväg är en viktig förutsättning för Sveriges välstånd men vi ser nu att coronavirusets spridning får oerhört stora konsekvenser. Tågföretagen representerar verksamheter som i praktiken utgör en del av infrastrukturen för ett fungerande samhälle. Vi är fler än 70 aktörer och bolag med närmare 17 000 medarbetare. Som företag tar vi ett stort samhällsansvar när vi under en dramatisk minskning av resandet upprätthåller trafik på alla linjer i hela landet. I en situation med i stort sett inga resenärer eller intäkter inom persontrafiken men med bibehållna fasta kostnader är uthålligheten starkt begränsad. Därför känns det bra att vi i dagarna samtalar med regeringen eftersom vi behöver få beskrivet och förstå vad en samhällskritisk minsta nivå för trafiken är i denna situation. Regeringen behöver också bidra ekonomiskt för att upprätthålla en minsta nivå. Om vi inte når fram till en lösning riskerar tågföretagen att tvingas till ytterligare neddragningar i trafiken och i värsta fall under den nivå som samhället har en förväntan på och behov av för att kunna starta upp samhällsekonomin igen.

Vi är i ett läge där vi lärt oss att leva och andas de nya förutsättningarna som covid-19 medfört. Vi ser att trafiken och sjukskrivningarna ligger relativt oförändrade denna vecka men vetskapen om att detta …

Vi kan konstatera att företagen går från att hantera de dagliga operativa utmaningar som covid-19 medfört med en sjukfrånvaro som idag pendlar mellan 5-10 procent, till att hantera och analysera de långsiktiga ekonomiska utmaningar som …

Trafikverket noterar att antalet inställda tåg ökar. De får signaler om att stora operatörer förbereder sig för anpassning av trafiken när efterfrågan minskar. Även den regionala aktörer förbereder sig för reduceringar i pendeltågstrafiken. Godstrafiken ligger …

För att säkerställa att person- och godstrafik på järnväg kan fortsätta med sin leverans även om sjukskrivningarna av lok-, spårvagns- och tunneltågförare ökar under våren har vi ställt frågan till Transportstyrelsen om möjligheten att göra …

De flesta tågoperatörer som bedriver långväga persontrafik går med reducerad trafik på grund av personalbrist och få resenärer. Den regionala persontrafiken har inte dragits ner även om antalet resenärer har minskat. Godstrafiken går i stort …

Persontrafiken har i många fall reducerad drift med färre passagerare (+50% minskning) och färre intäkter. För upphandlad trafik är det i de flesta fall normal drift men med färre passagerare. Sjukskrivningar som begränsar tillgång till …

Tågföretagen har från tid till annan rapporterat om Arlandarådet som i dialog och samverkan skulle ta fram en färdplan för Arlanda. Vi väntar fortfarande på att rådets rapport publiceras, alternativt att konkreta politiska förslag läggs fram på basis av Arlandarådets arbete som avslutades i början av 2019. Därigenom tror vi att den låsning som råder i ett flertal stora infrastrukturfrågor skulle kunna lösas upp. Rådets rapport har alltså ännu inte publicerats och konkret politik låter vänta på sig.